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土工格柵

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  • 2020-10-29

    玻璃纖維土工格柵多少錢一平方？ 是按平方售賣的，一個(gè)平方多少錢，一個(gè)是要看要求的拉力kn數(shù)，低可以25kn起，高可以到300kn 價(jià)格一個(gè)平方一塊多到十幾塊錢的都有。kn數(shù)一樣，經(jīng)緯根數(shù)不同價(jià)格也稍微有些差別，不同拉力強(qiáng)度的格柵每平米的價(jià)格不同，而且不同廠家根據(jù)購(gòu)買數(shù)量給出的優(yōu)惠力度不同，大家在選擇時(shí)還是要根據(jù)實(shí)際情況來決定。 ...

  • 2020-10-29

    影響塑料土工格柵價(jià)格的因素主要有三方面 1.原料成本：用于制造土工原料的聚酯切片，是從石油中提煉出來的，而石油的價(jià)格是變動(dòng)因素。2.生產(chǎn)加工成本 3.運(yùn)輸費(fèi)用：在產(chǎn)品運(yùn)輸過程中，需要使用車輛和人力，這也是影響其價(jià)格的重要因素。 ...

  • 2020-10-26

    我們?cè)谶x擇玻璃纖維土工格柵的時(shí)候主要需要了解的強(qiáng)度是否適合就需要高型號(hào)的玻纖格柵，新建道路使用50kn和80kn是沒有問題的。再就是產(chǎn)品寬度尺寸是否合適，卷材，展開后長(zhǎng)度一般是100米，寬度一般是4米、5米、6米，要根據(jù)道路的實(shí)際寬度，選擇適合的產(chǎn)品寬度。 ...

  • 2020-10-15

    山東鋼塑土工格柵價(jià)格已經(jīng)非常透明，由于生產(chǎn)廠家越來越多，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，導(dǎo)致價(jià)格逐年下降。但真正達(dá)到好質(zhì)量的產(chǎn)品，價(jià)格是不會(huì)下滑的，因?yàn)楫a(chǎn)品原材料成本一直在上漲，工人工資也一直在上漲，生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)、日常工廠開銷都是逐年上漲的。 ...

  • 2020-10-14

    路基土工格柵應(yīng)采用無堿玻璃纖維，其堿金屬氧化物的含量不大于0.8％。最簡(jiǎn)單的指標(biāo)。它是由路面各結(jié)構(gòu)層（包括土基）各自變形的綜合結(jié)果，因此該變形在一定程度上反映了路面各結(jié)構(gòu)層及土基的力學(xué)性質(zhì)。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范要求，以雙輪組車輛荷載作用下，在路表面輪隙中心處的彎沉作為路面整體抗變形能力的指標(biāo)。 ...

  • 2020-10-06

    加入土工格柵的瀝青混凝土可以有效改善路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布，抵抗和延緩路基裂縫引起的路面病害的發(fā)作，使瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層長(zhǎng)期不發(fā)生張力變形引起的負(fù)荷破壞，與未加入土工格柵的瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層相比，使用土工格柵路基是路面的基礎(chǔ)更結(jié)實(shí)，大大增加了路基的完好無損的使用壽命。 ...

  • 2020-09-25

    鋼塑格柵和塑料格柵的共同特點(diǎn)是：高強(qiáng)度，小蠕變系數(shù)，抗彎曲和抗彎曲，使用壽命長(zhǎng)，抗疲勞性高，施工軋制沒有問題，土壤和土壤之間的摩擦是首屈一指的。選擇鋼塑格柵，省錢，施工方便，接頭少，鎖緊連接，或U形指甲它可以固定，耐酸堿，耐腐蝕。 ...

  • 2020-06-23

    在高速公路建造施工中，選用雙向拉伸塑料土工格柵，防止選用費(fèi)用高的開挖和換路基的整治辦法，就能控制土壤負(fù)荷力，在路途工程中的軟土路基加固，消除路堤有側(cè)向位移的整體穩(wěn)定性損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 ...

  • 2020-06-23

    單向土工格柵加固墻的施工必須保證施工錘加固后電網(wǎng)的竣工，并保證施工質(zhì)量和性能要求。在實(shí)際施工中，混凝土回填壓實(shí)技術(shù)指標(biāo)和起重設(shè)備必須具有穩(wěn)定、高機(jī)動(dòng)性和靈活性，以保證單向土工格柵工程施工的順利進(jìn)行。 ...

  • 2020-06-23

    鋼塑土工格柵為什么會(huì)出現(xiàn)變形隨著填充高度的增加，張力應(yīng)變逐漸增大，應(yīng)變基本小于1%.這說明拉伸力小于設(shè)計(jì)張力，設(shè)計(jì)是安全的。發(fā)現(xiàn)自初始埋入以來，各傳感器的測(cè)量值均為負(fù)值，這可能是由于上部充填體厚度較小以及傳感器局部擠壓變形所致。隨著填充高度的增加，傳感器測(cè)得的結(jié)果為正，并隨拉力的增大而增大。 ...
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